プロペラ機は揺れる？ジェット機との違いと国内79路線の1日365便

結論この記事の答え

プロペラ機の答えは、この5つ

1

最大高度 7,500m

DHC-8-400

ANA

737-800は12,500mです。Q400は雲の下を飛ぶこともあります。

ジェット機より低いくわしく見る

2

79路線・1日365便

国内の路線数

11月11日

いちばん多いのはANAウイングスの136便です。

8社の合計くわしく見る

3

53路線

プロペラ機だけの路線

11月11日

ジェット機の便がない路線です。丘珠－函館は1日14便です。

全79路線のうちくわしく見る

4

8〜13列

エンジン近くの席

Dash 8-400

ANAの座席表では、翼の下とエンジンの近くの席です。

景色が見えにくい場合ありくわしく見る

5

45×35×20cmまで

機内の手荷物

100席未満

3辺の合計100cm以内で、10kgまでです。

JAL・ANAくわしく見る

すべて見る（全5件）

横にずらすと全部見られます

揺れにくいのは前のほうの席です。座っている間はベルトを締めます。

プロペラ機の揺れは雲と風で起き、ジェット機より低い所を飛ぶこともある

飛行機の揺れは、空気の流れが乱れた所を通るときに起きます。気象庁は、雲の中や山の風下で乱気流が起きると説明しています。

プロペラ機はジェット機より低い所を飛ぶことがあります。ANAはDHC-8-400（Q400）の最大運用高度を7,500m、ボーイング737-800を12,500mとしています。

Q400は雲の上に上がることもあれば、雲の下を飛ぶこともあるそうです。

今日どこいく？編集部は、プロペラ機を飛ばす国内の8社の公式の時刻表を1便ずつ数えました。2026年11月11日（水）に国内でプロペラ機が飛ぶのは79路線で、1日365便です。

編集部は2026年10月に、国内線に乗ったことがある日本に住む100人へネット調査もしました。飛行機を怖いと感じるときは「揺れたとき」がいちばん多く、54.0％（54人）が選んでいます。

プロペラ機に乗ったことがある15人では、9人が「ジェット機より揺れた」と答えました。結果は記事の後半にまとめています。

この記事でわかること

• プロペラ機とジェット機の高さ・速さ・大きさの違い（公式の数字）
• 国内でプロペラ機が飛ぶ路線と1日の便数（会社別・空港別）
• プロペラ機の便しか無い路線
• 8機材の座席表で見た非常口座席・トイレ・倒せない席
• 小さい機材の手荷物の大きさと、揺れが心配なときの備え

プロペラ機はなぜ揺れる？ジェット機との違いを公式の説明で見る

飛行機の揺れは、空気の流れが乱れた所（乱気流）を通るときに起きます。気象庁は乱気流を3つに分けています。

積乱雲などの雲の中で起きるのが雲中乱気流です。雲の無い所で起きるのが晴天乱気流で、山の風下側で起きるのが山岳波です。

揺れの強さも、気象庁は体の感じ方で説明しています。「弱」は揺れを感じても腰が浮くほどではない揺れです。「並」は歩くのが難しく、体がベルトで締め付けられる揺れです。

高さと速さと大きさはこれだけ違う

プロペラ機とジェット機の違いを、各社が公式に出している数字で並べました。巡航速度はジェット機の737-800が830km/hで、プロペラ機は355〜667km/hです。

最大離陸重量は737-800が71.0tで、DHC-8-400は29.0tです。

ANAによると、Q400が雲や強い風のある所を飛ぶときは機長と副操縦士が最も安全で快適に飛べそうな高度と経路を選んでいます。客室乗務員の中には、山岳波で揺れやすい地点を覚えている人もいるそうです。

機体の大きさと揺れの事故の関係は、運輸安全委員会が調べています。大・中・小のジェット機で、運航便数の割合と揺れの事故の割合を比べると大きな違いは見られなかったそうです。

プロペラの音と振動

プロペラ機はジェット機と音の聞こえ方が違います。ANAはQ400の「Q」がQuiet（静か）の意味で、音波を使ってプロペラの騒音や振動を小さくしていると書いています。JALもDHC-8-400を低騒音の機材と紹介しています。

国内でプロペラ機が飛ぶのは79路線・1日365便

2026年11月11日（水）に国内でプロペラ機が飛ぶ路線は79路線で、1日に365便が飛ぶ予定です。いちばん便が多いのはANAウイングスの136便です。

数え方は先に決めました。

• 数えた日は2026年11月11日（水）です。冬のダイヤの日で、曜日や期間で飛ばない便は外しました
• 数えたのは定期便でプロペラ機を飛ばす8社です（日本エアコミューター・北海道エアシステム・琉球エアーコミューター・ANAウイングス・オリエンタルエアブリッジ・トキエア・天草エアライン・新中央航空）
• 便は運航する会社の便だけを数えました。ほかの会社の便名が付いた共同運航の便も1便です
• ANAウイングスは737-800とDHC-8-400の両方を飛ばしています。便はANA公式の国内線時刻表で数え、機材はANA公式サイトの飛行ルートマップで1便ずつ見てDHC-8-400の便だけを入れました
• 片道1本を1便、空港の組を1路線としました。2社が飛ぶ路線も1路線です
• 各社の公式の時刻表（2026年10月15日と16日に取得）から数えた予定の便です。当日の欠航や臨時便は入っていません

この日は便が少なくなる期間に当たる会社があります。オリエンタルエアブリッジはATR42-600の整備で、10月30日から12月3日まで長崎発着の3路線と福岡－五島福江線を減らしています。

北海道エアシステムも11月3日から12日まで便を減らしていて、丘珠－女満別線の朝の往復が運休です。

沖縄の第一航空は那覇－粟国線をDHC-6（ツインオッター）で飛ばしています。運航する日を月ごとに決める便なので、この数には入れていません。

ATRやQ400がよく飛ぶ空港は伊丹（大阪）・福岡・鹿児島

空港ごとに、11月11日にプロペラ機が出る便を数えました。いちばん多いのは伊丹（大阪）で、1日に41便が出ます。

鹿児島から出る29便のうち20便は、島の空港へ向かう便です。

空港ごとの乗降客数や締切の時間は、空港の早見表で見られます。

プロペラ機の便しか無い路線は53路線

11月11日にプロペラ機が飛ぶ79路線のうち、53路線はその日ジェット機の便がありません。この路線ではプロペラ機に乗るほかに飛行機で行く手段がありません。

ジェット機の便があるかは、JAL・ANAの公式の時刻表（共同運航の会社を含む）で確かめました。スカイマーク・ピーチ・ジェットスター・スプリング・ジャパン・FDAは各社の公式の路線と時刻表で見ています。

乗った人は揺れをどう感じた？国内線に乗る100人に聞いた結果

プロペラ機に乗ったことがある人は100人のうち15人でした。そのうち9人が「ジェット機より揺れた」と答えています。

乗ったことがある人は15人と少ないので、この人たちの答えは割合を出さずに人数で書きます。参考の数字として見てください。ジェット機と比べた揺れの答えは次のとおりです。

• ジェット機よりかなり揺れた：4人
• ジェット機より少し揺れた：5人
• ジェット機と同じくらい：3人
• 覚えていない：3人

怖いと感じたかは、少し怖かった人が7人で怖くなかった人が7人でした。「とても怖かった」を選んだ人はいませんでした。

乗ってよかったことと気になったこと

よかったことは「機体が小さく乗り降りが早かった」がいちばん多く、15人のうち8人が選びました（複数回答）。

• 機体が小さく乗り降りが早かった：8人
• 小さな空港へ直接行けた：3人
• 低い所を飛ぶので景色がよく見えた：2人
• プロペラが見えておもしろかった：2人

気になったことは「揺れ」がいちばん多い答えでした（複数回答）。音と座席の狭さも同じくらい選ばれています。

• 揺れ：7人
• プロペラやエンジンの音：6人
• 座席や通路が狭い：6人

飛行機を怖いと感じるのは揺れたとき

100人全員に聞くと、飛行機に乗るのが怖いと感じる人（いつも＋ときどき）は51.0％（51人）でした。怖いと感じるときは多い順に次のとおりです（複数回答）。

• 揺れたとき：54.0％（54人）
• 離陸のとき：40.0％（40人）
• 着陸のとき：37.0％（37人）

「小さい飛行機のとき」を選んだ人は14.0％（14人）でした。プロペラ機の便かどうかを気にしたことがない人は78.0％（78人）です。

揺れが心配なときにしていること

揺れが心配なときにすることは、多い順に次のとおりです（複数回答）。

• シートベルトをしっかり締める：46.0％（46人）
• 酔い止めを飲む：16.0％（16人）
• 出発の日の天気を調べる：11.0％（11人）

プロペラ機に乗るときに何があれば安心できるかも聞きました。もともと気にしない人が62.0％（62人）で、ほかの答えは次の順です（複数回答）。

• 安全の仕組みの説明：26.0％（26人）
• 揺れの理由が分かる説明：21.0％（21人）
• 揺れにくい席の案内：12.0％（12人）

揺れの理由と安全の仕組みは、この記事の前半で公式の説明から書いています。

プロペラ機に乗った人の感想

自由に書いてもらった感想から、中身が具体的なものを原文のまま載せます。

• 「プロペラ機かぁ。と落胆はしましたが、滑走路をバスで移動したりと逆に楽しかったかなと思います。揺れも然程差を感じませんでした。」（30代女性・東北）
• 「景色が近くて楽しかったが、揺れと音は気になった。」（20代女性・関東）
• 「機内は狭いが思いの外気にならない。」（30代女性・九州）
• 「特に恐怖感や不快感はなかった」（30代女性・関東）

調査の方法

• やり方：インターネット上で答える人を募ったネット調査
• 答えた人：日本に住み国内線に乗ったことがある人
• 答えた日：2026年10月16日
• 集まった数：120件のうち、設問どうしで食い違う答えなどを除いた100件を集計

答えはすべて本人の申告です。プロペラ機に乗ったかどうかは機種を覚えていない人も含めて数えました。

※割合は答えた人のなかでの割合で、日本に住む人の全体を表すものではありません。

8機材の座席表で見る非常口座席とトイレの位置

今日どこいく？の座席表の早見表には、国内のプロペラ機が8機材あります。下の表は、各社の公式の座席表から非常口座席・トイレ・倒せない席を抜き出したものです。

8機材を並べると、トイレの位置に違いが見えます。ATRの5機材はトイレが後ろで、DHC-8-400はANAとオリエンタルエアブリッジのどちらも前にあります。

琉球エアーコミューターのDHC-8-400カーゴコンビ（50席）は、JALの座席表で全部の席が倒せない席になっています。

エンジンの近くはANAのDash 8-400なら8〜13列

ANAはDash 8-400の座席表で、8〜13列を翼の下とエンジンの近くの席と書いています。上空では景色が見えにくい場合があるそうです。ほかの7機材の公式の座席表には、エンジンの位置が書かれていません。

ATRとDHC-8-400は、翼が窓の上に付いています。ANAはQ400について、窓側ならどの席からも景色が見えると書いています。

JALは北海道エアシステムのATR42-600について、後ろの扉から乗ると発表しました。主翼が窓の上にあるので、どの席からも外の景色が広く見えるそうです。

揺れにくい席は前のほう

運輸安全委員会は、一般に飛行機の後ろほど揺れが大きいとしています。揺れの事故で重いけがをした人の約8割は、機体の後ろにいました。揺れが心配なら前のほうの席を選んでください。

翼の位置と揺れの関係は翼の上の席は何列目？で詳しく書いています。

機材ごとの列の数や窓の位置は、座席表のページで確かめられます。

ANA Dash 8-400・JAL ATR72-600・JAL ATR42-600・JAL DHC-8-400・オリエンタルエアブリッジ ATR42-600・オリエンタルエアブリッジ DHC-8-400・トキエア ATR72-600・トキエア ATR42-600

100席未満の機材は手荷物が45×35×20cmまで

プロペラ機は座席が100席未満の機材なので、機内に持ち込める手荷物が小さくなります。

JALとANAは3辺の合計100cm以内（45×35×20cm以内）、身の回り品と合わせて10kgまでとしています。100席以上の機材は55×40×25cmまでです。

大きい飛行機から乗り継ぐときは気をつけてください。JALによると、100席以上の機材から100席未満の機材へ乗り継ぐ人は全部の区間で小型機の決まりになります。

ANAの機内誌も、ジェット機からQ400へ乗り継いだ人のキャリーケースが入らずに預け直すことがあると紹介しています。

新中央航空のドルニエ228（19席）は、座席のまわりにも頭上にも荷物を置く場所がありません。持ち込めるのはひざの上に抱えられる荷物1つで、預けと合わせて1人5kgまで無料です。機内にトイレもありません。

品目ごとの持ち込みの決まりは持ち込み早見表にまとめています。

揺れが心配な人が乗る前にできる3つの備え

揺れそのものは避けられませんが、備えで気持ちと体の負担は減らせます。航空会社と国が案内していることを3つにまとめました。

酔い止めは乗る前に飲む

JALによると飛行機でも乗り物酔いは起き、気流の悪い所を通るときに起きやすくなります。

予防として食べ過ぎ・飲み過ぎ・空腹を避け、揺れがひどいときは新聞や雑誌を長く読まないよう勧めています。酔いやすい人は、乗る前に酔い止めの薬を飲むよう書いています。

気分が悪くなったら座席を倒して深呼吸をし、衣服をゆるめます。JALとANAは機内にも酔い止めの薬を積んでいます。ふだん飲んでいる薬は自分で持っていきましょう。

座っている間はずっとベルトを締める

国土交通省によると、予測が難しい気流の乱れで飛行機は突然揺れることがあります。座っている間はベルトのサインが消えていても、腰の低い位置で緩みなく締めるよう呼びかけています。

2004〜2023年の20年で、揺れによるけがの事故は37件ありました。

運輸安全委員会によると、重いけがをした乗客18人のうち10人はトイレや通路など席を離れていました。揺れそうなときは席を立たないのがいちばんの備えです。

トイレは乗る前に済ませる

11月11日にプロペラ機で飛ぶ便の所要時間は、時刻表で数えると真ん中が50分です。365便のうち224便が1時間以内に着きます。短い便でも、揺れている間は席を立てません。

新中央航空のドルニエ228には機内にトイレがありません。乗る前に済ませておくと、揺れているときも落ち着いて座っていられます。

天気が悪い日は天候調査と条件付き運航を見る

天気が悪い日は、航空会社が出す「天候調査」と「条件付き運航」の案内を見てください。JALは、天候調査を出発地や到着地の悪天候で運航への影響を調べている状態と説明しています。結果として引き返し・目的地の変更・遅れ・欠航になることがあります。

新中央航空は、条件付き運航を天気などで目的地に着けない可能性がある状態と説明しています。着けないと判断したら出発した空港へ引き返します。

JALは国内線の運航の見通しを出していて、遅れ・欠航・条件付き運航の案内は機種によって違う場合があると書いています。ANAも、予約した便が天候調査や条件付き運航になったらメールで知らせています。

暑い日や雨の日に乗れる人数が減る空港もあります。天草エアラインは、天草空港を出る便は気温と滑走路の濡れ具合で乗れる人数に上限が出ると書いています。滑走路が濡れていて気温が30℃なら、48席のATR42-600に乗れるのは35人までです。

欠航が気になるときは会社ごとの欠航率を見る

欠航の理由でいちばん多いのは天候です。国土交通省の表では、新中央航空の2025年度の欠航672便のうち578便が天候によるものでした。

国土交通省は、路線が会社ごとに違うので欠航率を単純に比べるのには適さないとしています。夏は沖縄の路線が台風の影響を受けやすく、冬は北の地域が雪の影響を受けやすいためです。

航空会社ごとの欠航率と、欠航しにくい月は欠航しにくい航空会社は？10社の欠航率で比べています。飛行機そのものが怖い人は、飛行機が怖いなら知っておきたい数字も読んでみてください。

まとめ：プロペラ機の揺れには前の席とベルトと酔い止めで備える

飛行機の揺れは雲の中や山の風下で起きます。ANAのDHC-8-400は最大運用高度が7,500mで、雲の下を飛ぶこともあります。

2026年11月11日（水）に国内でプロペラ機が飛ぶのは79路線・1日365便です。そのうち53路線はプロペラ機の便しかありません。

乗るときは前のほうの席を選び、座っている間はベルトを締めます。酔いやすい人は乗る前に酔い止めを飲んでおきましょう。

手荷物は45×35×20cm以内・10kgまでです。天気の悪い日は天候調査と条件付き運航の案内を見てから空港へ向かってください。

プロペラ機についてよくある質問

Q. プロペラ機はジェット機より揺れる？
A. 揺れは雲の中や山の風下など、その日の空気の乱れで起きます。ANAはDHC-8-400の最大運用高度を7,500m、737-800を12,500mとしています。Q400は雲の下を飛ぶこともあるので、前のほうの席に座りベルトを締めて備えてください。

Q. 国内でプロペラ機が飛ぶ路線はいくつ？
A. 2026年11月11日（水）は8社が79路線を1日365便飛ぶ予定です（各社の公式の時刻表で数えた便）。いちばん多いのはANAウイングスの136便です。

Q. プロペラ機で揺れにくい席はどこ？
A. 運輸安全委員会は、一般に飛行機の後ろほど揺れが大きいとしています。揺れが心配なら前のほうの席を選んでください。ANAのDash 8-400は8〜13列が翼の下とエンジンの近くの席です。

Q. プロペラ機に持ち込める手荷物の大きさは？
A. 100席未満の機材は3辺の合計100cm以内（45×35×20cm以内）で、身の回り品と合わせて10kgまでです（JAL・ANA）。新中央航空のドルニエ228はひざの上に抱えられる荷物1つだけです。

Q. プロペラ機の便を避けることはできる？
A. 11月11日にプロペラ機が飛ぶ79路線のうち53路線は、ジェット機の便がありません。ほかの路線はジェット機の便もあるので、予約の画面で機材を見て選べます。

Q. 乗り物酔いしやすい人はどうすればいい？
A. JALは食べ過ぎ・空腹を避け、酔いやすい人は乗る前に酔い止めの薬を飲むよう勧めています。気分が悪くなったら座席を倒して深呼吸をします。JALはグループの全便に酔い止めの薬を用意していて、ANAも機内に積んでいます。

Q. 天候調査や条件付き運航とは？
A. 天候調査は、悪天候で運航への影響を航空会社が調べている状態です（JAL）。条件付き運航は目的地に着けない可能性がある状態で、着けなければ出発した空港へ引き返します（新中央航空）。

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