- 電車で寝過ごしたら戻りの運賃は会社ごとに扱いが割れる
- 寝過ごしと乗り越しへの答えを鉄道8社の公式ページで並べた
- 寝過ごしたのがきっぷか定期券かICカードかで扱いが変わる
- 寝過ごしに気づいた駅では改札を出るか出ないかの二択になる
- JR東日本の無賃送還は係員に申し出て最近の列車で戻る
- JRで寝過ごして改札を出たら100kmと大都市近郊区間で計算が変わる
- 私鉄と地下鉄で寝過ごしたときは乗った区間の運賃がかかる
- 寝過ごしのあと戻る運賃は誰が払うのかを場面で分けた
- 寝過ごして終電が無いときはタクシー代と宿の混み方で決める
- 寝過ごした駅でやることを順番に並べた
- 遅延や運転見合わせで引き返すときは寝過ごしと扱いが違う
- 寝過ごしを次から防ぐには乗る前に戻りの最終を決めておく
- 寝過ごしたら改札を出る前に係員へ申し出るのが答えになる
- 寝過ごしでよく聞かれる質問に答える
電車で寝過ごしたら戻りの運賃は会社ごとに扱いが割れる
JR東日本は係員が認めれば無料で戻れて、東京メトロなど3社は戻りも有料です
終点まで寝過ごして目が覚めたとき、まず気になるのは戻る電車の運賃です。答えは鉄道会社の規則で決まっていて、会社によって中身が違います。JR東日本の旅客営業規則には、きっぷの区間の外へ誤って乗ったときに無賃で送り返す決まりがあります。
一方で東京メトロは、改札を出ずに乗った駅まで戻ってきたときは実際に乗った区間の普通運賃をもらうと答えています。同じように寝過ごしても、乗っていた会社で戻りの運賃がかかるかどうかが変わります。
この記事でわかること
- JR東日本と私鉄・地下鉄の8社が寝過ごしや乗り越しにどう答えているか
- きっぷと定期券とICカードで扱いが変わるところ
- JR東日本の無賃送還を受けるときの順番と途中で降りたときの運賃
- 終電が無くて戻れないときのタクシー代の試算と宿の混み方
- 遅れや運転見合わせで引き返すときとの違い
この記事の決まりは、各社が公式サイトに出している規則とよくある質問の答えだけで組みました。JR東日本の無賃送還は旅客営業規則の第291条と第292条に書いてあります。
寝過ごしと乗り越しへの答えを鉄道8社の公式ページで並べた
今日どこいく？編集部はJRの4社と私鉄・地下鉄の4社が公式に出している答えを読み、1つの表に並べました。8社が答えている場面はそろっていないので、どんな場面への答えかも一緒に入れています。
戻りの運賃について、無料で戻す決まりを書いていたのは8社のうちJR東日本だけでした。東京メトロと近鉄と西武の3社は、乗った区間や区間の外の分の運賃がかかると書いています。JR東海とJR西日本とJR九州と阪急の4社は、降りた駅で乗り越しを精算するときの計算を答えています。
8社の答えを並べると、戻る分の運賃をはっきり決めているのはJR東日本と東京メトロと近鉄と西武です。
| 会社 | 答えている場面 | 公式の答え | 戻りの運賃 |
|---|---|---|---|
| JR東日本 | 区間の外へ誤って乗った | 係員が認めれば最近の列車で無賃送還 | かからない |
| 東京メトロ | 改札を出ずに乗った駅まで戻った | 実際に乗った区間の普通運賃 | かかる |
| 近鉄 | 折り返して乗った | 折り返す駅で区切って別々に計算して合計 | かかる |
| 西武 | 区間の外に乗った | その区間の普通運賃を別に払う | かかる |
| JR東海 | きっぷで乗り越した | 乗り越し区間の運賃 | 降りた駅で精算 |
| JR西日本 | きっぷで乗り越した | きっぷの目的地から降りた駅までの運賃 | 降りた駅で精算 |
| JR九州 | きっぷで乗り越した | 乗り越し区間の運賃 | 降りた駅で精算 |
| 阪急 | 定期券の区間外に乗り越した | 乗り越した駅から降りた駅までの普通運賃 | 降りた駅で精算 |
出どころ：JR東日本・東京メトロ・近鉄・西武・JR東海・JR西日本・JR九州・阪急の公式ページ（2026年10月24日に集めた）
JR東日本の無賃送還は、係員がその事実を認めたときに限る決まりです。寝過ごしが誤って乗った場合に当たるかは、その場で係員が判断します。自分から「無料で戻れるはず」と決めつけず、まず改札の係員に事情を話すのが近道です。
JR東海とJR西日本とJR九州の答えは、寝過ごした先の駅で改札を出るときの精算の話です。この3社で寝過ごしたときも、改札を出る前に係員に申し出て戻りの扱いを聞いてから動くと損をしにくくなります。乗り越しの計算は後の章で並べています。
寝過ごしたのがきっぷか定期券かICカードかで扱いが変わる
同じ寝過ごしでも、手に持っている券の種類で扱いが変わります。JR東日本の無賃送還は、定期乗車券と普通回数乗車券で乗っている人を対象から外しています。通勤の定期券で寝過ごしたときは、この決まりで戻ることはできません。
JR東海も、定期券と回数券で乗り越したときは乗り越す区間の運賃を別に払うと答えています。普通のきっぷとは計算のしかたが違い、乗り越した分をそのまま払う形です。
阪急は定期券の種類ごとに精算のしかたを分けています。PiTaPa定期券は改札機にタッチして出られて、乗り越し運賃はPiTaPaの利用として払います。ICOCA定期券はチャージ残額から引かれ、乗り越した駅から降りた駅までの普通運賃になります。磁気定期券は精算機で精算し、ICカードでの乗り越し精算は使えません。
券の種類で並べると、定期券ほど戻りの運賃がかかりやすいことが分かります。
| 券の種類 | 公式に書いてある扱い | 会社 |
|---|---|---|
| 普通のきっぷ | 係員が認めれば有効期間内に無賃送還 | JR東日本 |
| 定期券・回数券 | 無賃送還の対象から外れる | JR東日本 |
| 定期券・回数券 | 乗り越す区間の運賃を別に払う | JR東海 |
| PiTaPa定期券 | 改札機にタッチして出られて乗り越し分はPiTaPaで払う | 阪急 |
| ICOCA定期券 | チャージ残額から乗り越した駅から先の普通運賃を引く | 阪急 |
| 磁気定期券 | 精算機で精算してICカードでの乗り越し精算は不可 | 阪急 |
| Suica | 改札機で入って出てチャージ残額で払えば1円単位のIC運賃 | JR東日本 |
出どころ：JR東日本・JR東海・阪急・JR東日本の公式ページ（2026年10月24日に集めた）
JR東日本の乗り越し精算では、Suicaで改札機を入って出てチャージ残額で払うときに1円単位のIC運賃になります。Suicaの利用条件を満たしていることも条件です。きっぷで乗っているときとは金額の出し方が違います。
阪急の駅には精算機を置いていない改札口があります。神戸線の夙川駅北改札や宝塚線の雲雀丘花屋敷駅南改札などで、磁気定期券で乗り越したときは精算機のある改札口へ回ります。
寝過ごしに気づいた駅では改札を出るか出ないかの二択になる
寝過ごしに気づいた駅で最初に分かれるのは、改札を出るか出ないかです。改札を出ると、そこで乗り越しの精算をして旅行が終わった扱いになりやすくなります。戻るには新しくきっぷを買うことになります。
西武は、乗車券に書いてある区間の途中で改札の外へ出ると残りの区間は無効になると書いています。定期乗車券はこの決まりから外れます。きっぷで乗っているときは、改札を出た時点で残りの区間が使えなくなると覚えておくと安心です。
改札を出ないで戻るときも、運賃がかからないとは限りません。東京メトロは、行き先の駅で改札を出ずに乗った駅まで戻ってきたときは実際に乗った区間の普通運賃をもらうと答えています。
近鉄の運賃は実際に乗った経路で計算するのが原則です。乗った距離が折り返して重なるときは、折り返す駅で前後を区切って別々に計算します。そのうえで2つの運賃を合計します。
2つの道を比べると、JR東日本で普通のきっぷなら改札を出ないほうが無賃送還の話につながります。私鉄と地下鉄では、改札を出ても出なくても乗った分の運賃がかかる会社があります。どちらにしても、改札を出る前に係員に申し出るのが先です。
改札を出たあとの払い直しの考え方は、乗り換えの記事でも並べています。乗り換えで改札を出たら払い直し？東京メトロ60分と途中下車の境目では、乗り換えで一度改札を出たときに運賃がつながる時間と途中下車の決まりが読めます。
JR東日本の無賃送還は係員に申し出て最近の列車で戻る
JR東日本の旅客営業規則第291条は、きっぷの区間の外へ誤って乗った人を無賃で送り返す決まりです。係員がその事実を認めることと、きっぷの有効期間内であることが条件になります。戻りに使うのは急行列車を除く最近の列車です。
無賃送還をした区間については、別に運賃や料金はもらわないと規則に書いてあります。誤って乗った分と戻る分のどちらにも、追加の運賃はかかりません。
第292条には送還のしかたが書いてあります。送り返しは特別車両以外の車両で扱い、特別車両券を持っている人は特別車両で扱うことがあります。グリーン車で寝過ごしたときも、戻りはふつうの車両になると考えておくのが無難です。
無賃送還を受けるときは、次の順番で動きます。
- 寝過ごした駅で改札を出ずに係員のいる窓口へ行く
- 本来降りるはずだった駅ときっぷを見せて事情を話す
- 係員が誤って乗ったと認めたら案内された列車に乗る
- 戻る途中の駅では降りずに本来の駅まで乗る
いちばん気をつけたいのは4つ目です。無賃送還の途中では途中下車の扱いをしません。送還中に途中の駅で降りると、誤って乗った区間と送還した区間のそれぞれに普通運賃と料金がかかります。
途中の駅で用事を済ませたくなっても、送還中は本来の駅まで乗り通すのが前提です。降りたい駅があるなら、送還を受ける前に係員にそう伝えて扱いを聞いておくと揉めません。
JRで寝過ごして改札を出たら100kmと大都市近郊区間で計算が変わる
寝過ごした先の駅で改札を出るときは、乗り越しの精算になります。JRの4社はどれも同じ2つの条件で計算を分けています。片道の営業キロが100キロ以内のきっぷか、大都市近郊区間の中だけで乗るきっぷかです。
JR東海は、乗車券で乗り越すときは乗り越し区間の運賃をもらうと答えています。片道の営業キロが100キロ以内の普通乗車券で行き先を変えたときと大都市近郊区間の中だけで乗るときは、全区間で変更前と変更後の運賃を比べて差額をもらいます。余りが出ても払い戻しはしません。
JR西日本は、きっぷの目的地から降りた駅までの運賃をもらうと答えています。営業キロが100km以内の普通乗車券と大都市近郊区間の中だけの普通乗車券は、出発地から降りた駅までの運賃と発売した区間の運賃の差額になります。
JRの4社を並べると、100キロ以内と大都市近郊区間の中では全区間の差額になる点がそろっています。
| 会社 | ふつうの乗り越し | 100キロ以内・大都市近郊区間の中 |
|---|---|---|
| JR東日本 | 変更区間に対する運賃 | 払った運賃と実際に乗った区間の運賃の差額 |
| JR東海 | 乗り越し区間の運賃 | 全区間で変更前と変更後の運賃の差額 |
| JR西日本 | きっぷの目的地から降りた駅までの運賃 | 出発地から降りた駅までの運賃と発売した区間の運賃の差額 |
| JR九州 | 乗り越し区間の運賃 | 全区間で変更前と変更後の運賃の差額 |
出どころ：JR東日本・JR東海・JR西日本・JR九州の公式ページ（2026年10月24日に集めた）
JR九州は使い始めたあとのきっぷを変えるとき、余りが出ても払い戻さないと書いています。ただし普通乗車券で乗らない区間が101キロ以上あるときは払い戻します。特定の都区市内の駅が着駅のきっぷで乗り越すときは、乗り越す方向にあるゾーンの出口の駅から先の運賃になります。
都市部の近距離のきっぷで寝過ごしたときは、全区間で計算し直した差額を払うと考えると分かりやすくなります。長い距離のきっぷでは乗り越した分の運賃が足される形です。
私鉄と地下鉄で寝過ごしたときは乗った区間の運賃がかかる
私鉄と地下鉄の答えは、JR東日本の無賃送還とは向きが逆です。東京メトロは改札を出ずに乗った駅まで戻ったときも、実際に乗った区間の普通運賃をもらうと答えています。寝過ごして終点まで行き、そのまま戻ってきたときも同じ考え方になります。
西武は、乗車券に書いてある区間の外に乗ったときは別にその区間の普通運賃をもらうと書いています。運賃を比べて足りない分をもらうときは、余りが出ても払い戻しはしません。
近鉄は折り返して乗ったときの運賃を、折り返す駅で区切った2つの運賃の合計で計算します。寝過ごして先の駅まで行って戻ると、行き過ぎた分を行きと帰りで2回払う形になります。
阪急は定期券で区間の外へ乗り越したときの精算のしかたを、定期券の種類ごとに分けています。ICOCA定期券なら、乗り越した駅から降りた駅までの普通運賃がチャージ残額から引かれます。
私鉄と地下鉄で寝過ごしたときは、戻りも運賃がかかる前提で動くほうが無理がありません。戻る電車に乗る前に駅の係員に事情を話して、どこで精算すればいいかを聞いておくと改札で止まらずに済みます。
路線バスでも乗り越しの決まりがあります。国土交通省の標準運送約款の第28条では、係員の承諾を得れば払った運賃の区間を越えて乗れると決めています。定期券や割引の乗車券を持つ人は越えた区間の普通運賃を払い、ふつうの乗車券の人は運賃の差額を払います。
寝過ごしのあと戻る運賃は誰が払うのかを場面で分けた
寝過ごしの費用は、基本的には乗った人が払います。運賃がかからないのは、JR東日本で係員が誤って乗ったと認めて無賃送還を受けたときです。そのほかの場面は、乗った区間に応じた運賃を自分で払う形になります。
寝過ごしではなく電車の遅れで引き返したときは、扱いが変わります。京王は列車の大幅な遅れで目的地で改札を出ずに乗った駅まで戻ったとき、運賃を返すと答えています。
反対に、終電を逃したあとのタクシー代は会社が持ちません。京王は終電近くの運転見合わせで帰れなかったときでも、自分の判断で乗ったタクシーや深夜急行バスの運賃は補償できないと書いています。寝過ごしは自分の都合なので、なおさら自分の負担になります。
場面ごとに並べると、運賃がかからないのは会社が認めたときと会社の都合で戻ったときに限られます。
| 場面 | 戻りの費用 | 会社 |
|---|---|---|
| 寝過ごして誤乗と認められた（普通のきっぷ） | かからない | JR東日本 |
| 無賃送還の途中の駅で降りた | 誤乗区間と送還した区間それぞれの普通運賃 | JR東日本 |
| 改札を出ずに乗った駅まで戻った | 実際に乗った区間の普通運賃 | 東京メトロ |
| 折り返して乗った | 折り返す駅で区切った運賃の合計 | 近鉄 |
| 区間の外に乗った | その区間の普通運賃 | 西武 |
| 大幅な遅れで乗った駅へ戻った | 運賃を返す | 京王 |
| 見合わせで帰れずタクシーに乗った | 補償しない | 京王 |
出どころ：JR東日本・東京メトロ・近鉄・西武・京王の公式ページ（2026年10月24日に集めた）
表を見ると、寝過ごしで戻りの運賃がかからない道はJR東日本の無賃送還だけです。乗っている会社がほかなら、戻りの運賃とタクシーや宿の費用まで含めて自分で払うつもりで次の手を考えると判断が早くなります。
寝過ごして終電が無いときはタクシー代と宿の混み方で決める
寝過ごした先で戻りの電車が無くなっていたら、残る手段はタクシーか駅の近くで泊まるかです。タクシー代の目安として、国土交通省が東京の運賃改定で出した試算があります。改定後の運賃は1kmなら500円です。4.6kmで2,100円になり、10kmで4,400円になります。
4.6kmは東京の平均乗車距離で、例として東京駅から浅草寺までの距離が挙がっています。10kmの例は東京駅からお台場までで、改定前の4,000円から400円上がります。
距離ごとに並べると、10kmを超えると4,000円台に乗ることが分かります。
| 距離 | 例に挙がった区間 | 改定前 | 改定後 |
|---|---|---|---|
| 1km | 東京駅〜日本橋 | 500円 | 500円 |
| 4.6km | 東京駅〜浅草寺 | 1,900円 | 2,100円 |
| 10km | 東京駅〜お台場 | 4,000円 | 4,400円 |
出どころ：国土交通省（PDF）（東京都特別区・武三地区の試算）の公式ページ（2026年10月24日に集めた）
この試算は東京都特別区と武蔵野市・三鷹市の地区の運賃です。タクシーの運賃は全国69の運賃ブロックごとに国が幅を決めているので、ほかの地域では金額が変わります。運賃の制度には深夜早朝割増を設定できると書いてあり、終電のあとの時間は試算より高くなることがあります。
泊まるかどうかは、宿の空き具合で決めると無駄が出にくくなります。観光庁の宿泊旅行統計から今日どこいく？編集部が計算すると、全国の宿の混み方は10月の66.6%が1年でいちばん高くなります。いちばん低いのは1月の54.6%です。今日どこいく？の旅行の混雑DBで47都道府県を数えると、年間でいちばん宿が混むのは大阪府の78.6%です。
いまの10月は1年でいちばん宿が埋まる月なので、寝過ごした先で泊まると決めたらすぐに予約サイトで空きを見るほうが確実です。大阪府のように年間を通して混む地域では、タクシーで戻る案も同時に比べておくと夜中に行き場を失いません。
月ごとの宿の混み方は、同じ旅行の混雑DBの中で比べられます。
| 区分 | 宿の混み方 | 位置づけ |
|---|---|---|
| 全国の10月 | 66.6% | 1年でいちばん混む月 |
| 全国の1月 | 54.6% | 1年でいちばん空く月 |
| 大阪府（年間） | 78.6% | 47都道府県でいちばん混む |
| 長野県（年間） | 39.0% | 47都道府県でいちばん空く |
出どころ：今日どこいく？の旅行の混雑DB（観光庁の宿泊旅行統計から編集部が計算・2026年10月24日に集めた）
都道府県ごとに空いている月と混む月を見たいときは、47都道府県の混雑（空いている月と混む月）で県を選ぶと月別の数字が読めます。
寝過ごした駅でやることを順番に並べた
寝過ごしに気づいたときは、慌てて改札を出る前に次の順番で動くと損を減らせます。
- 降りた駅で改札を出ずにホームか改札の内側にとどまる
- 改札の係員に寝過ごしたことと本来の降りる駅を伝える
- きっぷか定期券かICカードかを見せて戻りの扱いを聞く
- 戻りの最終列車の時刻を駅の案内やアプリで確かめる
- 最終が無ければタクシー代と駅の近くの宿を比べて決める
JR東日本で無賃送還を受けるなら、2つ目と3つ目で係員が誤って乗ったと認めるかどうかが決まります。認められなかったときや私鉄と地下鉄に乗っていたときは、その場で運賃の精算のしかたを聞いてから戻る電車に乗ります。
京王は公式アプリで列車の位置がリアルタイムに分かるサービスがあると案内しています。戻りの電車を待つあいだに、乗る列車がいまどこを走っているかを見ておくと駅で待つ時間を読みやすくなります。
慌てて電車を降りると、座席や網棚に荷物を置き忘れやすくなります。忘れ物の保管期間は何日？電車と空港と警察6か所の期限と問い合わせ先では、電車に忘れたときの問い合わせ先と保管される日数を会社ごとに並べています。
遅延や運転見合わせで引き返すときは寝過ごしと扱いが違う
寝過ごしと似ていても、電車の遅れや運転見合わせで引き返すときは会社の都合になるので扱いが変わります。JR九州は列車が運転できないとき、出発した駅へ無料で戻れて運賃と料金の全額を返すと書いています。
JR九州は特急列車と急行列車が到着時刻より2時間以上遅れたときも、特急料金と急行料金の全額を返します。乗り換えの列車に間に合わず2時間以上遅れる場合に出発した駅まで戻るときは、運転できない場合と同じ扱いになります。
京王の振替輸送には対象から外れる乗車券があります。定期券やきっぷの区間の外を乗る分と、ICカードのチャージ残額で乗る分です。寝過ごして区間の外へ出てしまった分は、振替輸送で戻ることもできません。
振替輸送とICカードの関係は振替輸送はICのチャージで乗れない？12社の対象と定期券の扱いで12社を並べています。遅れた時間を証明する紙が要るときは、遅延証明書は何分から何日前まで？鉄道7社の違いと特急料金の境目で何分の遅れから出るかが読めます。
寝過ごしを次から防ぐには乗る前に戻りの最終を決めておく
寝過ごしの費用がいちばん大きくなるのは、戻りの電車が無くなったときです。乗る前に降りる駅だけでなく寝過ごした先から戻れる最終の時刻まで調べておくと、目が覚めたときにすぐ判断できます。
定期券で乗る日は特に気をつけたいところです。JR東日本の無賃送還は定期券を対象から外しているので、定期券で寝過ごすと戻りの運賃がかかりやすくなります。
終点まで行ったあとの行き場も先に決めておけます。タクシーなら東京の試算で4.6kmが2,100円になると覚えておきます。泊まるなら10月は宿がいちばん埋まる月だと頭に入れておくと、夜中に慌てずに済みます。
疲れている日やお酒を飲んだ日は、降りる駅の前で目が覚めるようにスマホのアラームを合わせておく人もいます。新幹線や特急で座ったまま寝てしまいそうなときは、到着時刻の少し前にアラームを入れておくと安心です。
新幹線ごとの設備や荷物の決まりは、新幹線6社の持ち込みと設備の比較表でまとめて比べられます。電車のほかの決まりは新幹線・電車の記事一覧から探せます。
寝過ごしたら改札を出る前に係員へ申し出るのが答えになる
寝過ごして戻るとき、無料で戻す決まりを公式に書いていたのは8社のうちJR東日本だけでした。係員が誤って乗ったと認めれば、急行列車を除く最近の列車で戻りの運賃はかかりません。定期券と回数券は対象から外れ、送還の途中で降りると両方の区間の運賃がかかります。
東京メトロと近鉄と西武は、戻る分も含めて乗った区間の運賃がかかると書いています。どの会社でも寝過ごしに気づいたら改札を出る前に係員へ申し出ます。戻りの扱いを聞いてから動くのがいちばん損の少ない道です。
寝過ごしでよく聞かれる質問に答える
Q. 電車で寝過ごしたら戻る運賃は払う？
A. 会社で違います。JR東日本は普通のきっぷで係員が誤って乗ったと認めれば、旅客営業規則第291条で無賃で送り返します。東京メトロは改札を出ずに乗った駅まで戻っても実際に乗った区間の普通運賃がかかると答えています。
Q. JR東日本の無賃送還はどんなときに使える？
A. 旅客営業規則第291条で、きっぷの区間の外へ誤って乗り係員がそれを認めたときです。きっぷの有効期間内に限り、定期券と回数券は対象外です。戻りは急行列車を除く最近の列車になります。
Q. 定期券で寝過ごしたら戻りはどうなる？
A. JR東日本の無賃送還は定期券を対象から外しています。JR東海は定期券で乗り越したとき乗り越す区間の運賃を別に払うと答えています。改札を出る前に係員に精算のしかたを聞くのが確実です。
Q. Suicaで乗り越したときの精算はどうなる？
A. JR東日本ではSuicaで改札機を入って出てチャージ残額で払うと1円単位のIC運賃になります。阪急のICOCA定期券はチャージ残額から乗り越した駅から先の普通運賃が引かれます。
Q. 寝過ごして戻る途中の駅で降りてもいい？
A. JR東日本の無賃送還では途中下車の扱いをしません。途中の駅で降りると、誤って乗った区間と送還した区間のそれぞれに普通運賃と料金がかかります。本来の駅まで乗り通すのが前提です。
Q. 寝過ごして終電が無いときのタクシー代はいくら？
A. 国土交通省が東京の運賃改定で出した試算では、改定後の運賃は4.6kmで2,100円です。10kmなら4,400円になります。ほかの地域は運賃が違い、京王は自分の判断で乗ったタクシー代を補償しないと書いています。
Q. 路線バスで寝過ごしたら運賃はどうなる？
A. 国土交通省の標準運送約款の第28条では、係員の承諾を得て払った区間を越えて乗れます。定期券や割引の乗車券なら越えた区間の普通運賃を払い、ふつうの乗車券なら運賃の差額を払います。
Q. 電車の遅れで引き返したときも運賃はかかる？
A. 寝過ごしとは扱いが違います。京王は大幅な遅れで目的地で出ずに乗った駅まで戻ったとき運賃を返します。JR九州は列車が運転できないとき出発した駅へ無料で戻れて運賃と料金の全額を返します。
この記事の出典
JR東日本と国土交通省など12件のページを開いて書いています。数字と規定はここから取りました。
出典を開く閉じる
- 1JR東日本JR東日本「旅客営業規則 第6款 誤乗及び誤購入」
- 2東京メトロ東京メトロ「行先の駅で改札を出ずに乗車駅まで戻ってきた時に運賃はかかりますか。」
- 3JR東海JR東海「きっぷで乗り越しをした時の精算額は、どのように計算するのですか？」
- 4阪急電鉄阪急電鉄「定期券の区間外に乗り越しした場合の精算時の利用方法を知りたい」
- 5JR東日本JR東日本「きっぷで乗り越しをした時の精算金額は、どのように計算されますか。」
- 6西武鉄道西武鉄道「きっぷの変更・乗り越し・途中下車」
- 7近畿日本鉄道近畿日本鉄道「運賃と使用時のご注意」
- 8JR西日本JR西日本「乗り越しをしたとき、どのような計算方法で精算しますか。」
- 9JR九州JR九州「きっぷの変更・払い戻し・紛失」
- 10国土交通省国土交通省「一般乗合旅客自動車運送事業標準運送約款」
- 11京王電鉄京王電鉄「よくいただくご意見（FAQ）」
- 12国土交通省国土交通省「東京のタクシー運賃改定について」（消費者委員会 資料2）（PDF）
最終確認 2026年10月24日
