道の駅に寄っても高速料金が同じなのはどこ？29か所と2時間の条件

先に答え：高速を降りても料金が変わらない道の駅は全国に29か所ある

高速を降りても料金が同じ道の駅は29か所。ETC2.0で2時間以内に戻る。

この記事でわかること

• 高速を降りて寄っても料金が変わらない道の駅29か所と降りるIC
• 料金が据え置きになる4つの条件と外したときの扱い
• 乗り直しの期限が1時間・3時間・2時間と変わってきた順番
• 道の駅で24時間使えると決まっている設備と防災道の駅との重なり
• 料金が調整されていないときの連絡先

高速道路を走っていて道の駅に寄りたくなったとき、ICで降りると料金はどうなるのか。答えは寄る道の駅と車のETCで変わる。ETC総合情報ポータルサイトによると、高速を降りて寄っても降りずに走ったのと同じ料金になる道の駅は全国に29か所ある。

選ばれているのは、前後の休憩施設の間がおおむね25km以上空いていてICから2km以内にある道の駅だ。使えるのはETC2.0を積んだ車だけで、降りてから2時間以内に同じICから同じ向きへ乗り直すことが条件になる。高速道路には休憩施設の間がおおむね25km以上離れた区間が約100あり、それを半分に減らすための社会実験として続いている。

今日どこいく？編集部は、ポータルサイトの一覧を地方と高速道路で並べ直した。国や高速道路会社の発表資料で、乗り直しの期限が変わってきた順番も確かめた。後半では道の駅で24時間使えると決まっている設備と、防災道の駅との重なりも並べる。

一時退出できる道の駅29か所を地方と高速道路で1つの表に並べた

ETC総合情報ポータルサイトは、一時退出できる道の駅を地方ごとに載せている。ここでは29か所を地方・高速道路・降りるIC・都道府県の4つで1つの表にした。地方の分け方はポータルサイトの区分のままにしている。山梨県の「しらね」は関東に入り、新潟県と福井県の3か所は北陸に入る。

表を見ると関東が7か所でいちばん多く、北海道には1か所もない。

地方	高速道路	降りるIC	道の駅（都道府県）
東北	磐越自動車道	猪苗代磐梯高原IC	猪苗代（福島県）
東北	東北中央自動車道	福島大笹生IC	ふくしま（福島県）
東北	八戸自動車道	九戸IC	おりつめ（岩手県）
東北	東北自動車道	村田IC	村田（宮城県）
関東	圏央道	五霞IC	ごか（茨城県）
関東	圏央道	常総IC	常総（茨城県）
関東	圏央道	桶川北本IC	べに花の郷おけがわ（埼玉県）
関東	圏央道	木更津東IC	木更津うまくたの里（千葉県）
関東	関越自動車道	高崎玉村SIC	玉村宿（群馬県）
関東	富津館山道路	鋸南保田IC	保田小学校（千葉県）
関東	中部横断自動車道	白根IC	しらね（山梨県）
北陸	北陸自動車道	親不知IC	親不知ピアパーク（新潟県）
北陸	関越自動車道	長岡IC	ながおか花火館（新潟県）
北陸	舞鶴若狭自動車道	小浜IC	若狭おばま（福井県）
中部	新東名高速道路	新城IC	もっくる新城（愛知県）
近畿	名神高速道路	栗東IC	アグリの郷栗東（滋賀県）
近畿	舞鶴若狭自動車道	春日IC	丹波おばあちゃんの里（兵庫県）
中国	中国自動車道	六日市IC	むいかいち温泉（島根県）
中国	中国自動車道	千代田IC	舞ロードIC千代田（広島県）
中国	中国自動車道	戸河内IC	来夢とごうち（広島県）
中国	米子自動車道	江府IC	奥大山（鳥取県）
中国	山陽自動車道	徳山西IC	ソレーネ周南（山口県）
四国	高知自動車道	新宮IC	霧の森（愛媛県）
四国	徳島自動車道	美馬IC	みまの里（徳島県）
四国	高松自動車道	板野IC	いたの（徳島県）
九州沖縄	九州自動車道	人吉球磨SIC	人吉（熊本県）
九州沖縄	九州自動車道	えびのIC	えびの（宮崎県）
九州沖縄	宮崎自動車道	都城IC	都城NiQLL（宮崎県）
九州沖縄	長崎自動車道	東そのぎIC	彼杵の荘（長崎県）
北海道	なし	なし	一時退出できる道の駅はない

※SICはスマートインターチェンジ

地方ごとに数えると、関東7・中国5・東北4・九州沖縄4・北陸3・四国3・近畿2・中部1・北海道0になる。北海道エリアについて、ポータルサイトは一時退出できる道の駅はありませんと書いている。北海道を車で回るときは、道の駅に寄るたびに高速の料金がいったん区切られると考えておく。

高速道路で見ると、いちばん多いのは圏央道の4か所だ。五霞IC・常総IC・桶川北本IC・木更津東ICで、茨城県と埼玉県と千葉県にまたがる。東北の4か所のうち猪苗代とふくしまの2か所は福島県にある。中国自動車道にも六日市IC・千代田IC・戸河内ICの3か所がある。舞鶴若狭自動車道は小浜ICと春日ICで、北陸と近畿に1か所ずつある。関越自動車道も高崎玉村スマートICと長岡ICで、関東と北陸に1か所ずつある。

29か所は全国の道の駅のごく一部だ。国土交通省によると、2026年9月4日の時点で道の駅は1,234駅が登録されている。高速道路のそばにある道の駅でも、29か所に入っていなければ料金の据え置きはない。

ただし国の資料は、一部のICでは前から車種などの条件によって一時退出しても料金が変わらない場合があると断っている。

料金が据え置きになる4つの条件は1つ外すだけで対象外になる

ETC総合情報ポータルサイトは、利用の条件を4つに分けて書いている。関東地方整備局とNEXCO東日本の資料には、条件を外したときにどうなるかも載っている。

4つの条件のうちどれか1つでも外すと、降りずに走ったのと同じ料金にはならない。

条件	守ること	外したとき
① 車載器とカード	ETC2.0を積んだ車で全行程を同じETCカードで走る	ETC2.0でない車は対象外
② 乗り直すIC	対象のICかスマートICで降りて同じICから同じ向きへ乗る	逆の向きや別のICから乗ると区間ごとの料金
③ 道の駅への立ち寄り	道の駅の出入口付近にあるETC2.0アンテナの下を通る	駐車場に入ったと確かめられないと料金調整なし
④ 時間	対象のICを出てから2時間以内に同じICから乗る	2時間を過ぎると料金調整なし

車載器とカードの条件

1つめは車載器の条件だ。対象はETC2.0を積んだ車だけで、ふつうのETCの車は条件どおりに寄っても料金調整の対象にならない。ポータルサイトは、2015年7月以前にセットアップしたDSRC車載器は再セットアップが要る場合があると注意している。

全行程で同じETCカードを使うことも条件に入っている。降りたついでに別のカードへ差し替えると条件から外れる。NEXCO東日本の木更津東ICの案内は、係員のいるレーンでカードを手渡しして精算するときはETC2.0対応の車載器を積んでいると申し出るよう求めていた。

乗り直すICと向きの条件

2つめは乗り直すICと向きの条件だ。降りたICと同じICから、もとの向きへ乗り直したときだけ料金が据え置きになる。NEXCO東日本の資料は、逆の向きに乗った場合と別のICから乗った場合を区間ごとの料金になる例として図で示している。来た道を戻るUターンは対象外だと、関東地方整備局の資料にも書かれている。

道の駅に寄ったことの条件

3つめは道の駅に寄ったかどうかだ。ポータルサイトは、道の駅の出入口付近にあるETC2.0のアンテナの下を通るよう求めている。関東地方整備局の資料は、道の駅の駐車場に入ったと確かめられないと料金調整の対象にならないと書く。アンテナの場所は各道の駅の紹介ページの地図で前もって見られる。

2時間の条件

4つめは時間の条件だ。対象のICを出てから2時間以内に、同じICから乗り直す。食事をして直売所を回ると時間は早く過ぎるので、降りた時刻を見ておく。

再進入の期限は1時間から3時間に延びていまは2時間になった

道の駅への一時退出は、2017年に3か所で試しに始まってから何度か決まりが変わっている。期限だけを見ても、1時間から3時間に延びたあと2時間に縮んだ。

表を見ると、対象は3か所から23か所を経て29か所まで増えている。

時期	対象の道の駅	再進入の期限	できごと
2017年（平成29年）2月7日	3か所	一定の時間内（2020年3月の時点で1時間）	玉村宿・もっくる新城・ソレーネ周南で試行を始めると発表
2020年（令和2年）2月1日	木更津うまくたの里	1時間以内	圏央道の木更津東ICで実験を始めた
2020年（令和2年）3月27日	23か所	3時間	時間が短くて十分に休めないという声を受けて引き上げた
2022年（令和4年）5月末	23か所	3時間（6月30日まで）	その後は2時間になった
いま	29か所	2時間	ふくしま・常総・べに花の郷おけがわ・ながおか花火館・いたの・都城NiQLLが加わっている

最初の試行は2017年2月7日に発表された。関越自動車道の玉村宿と新東名高速道路のもっくる新城と山陽自動車道のソレーネ周南の3か所だった。国の資料は玉村宿ともっくる新城を、SAと同じくらいの役目を持つ道の駅と紹介している。

当時の資料では玉村宿に道路情報の大型モニターと食事処と直売所があり、赤ちゃんの駅とEV充電器（急速1台・普通1台）もそろっていた。もっくる新城には足湯があり、高原の野菜を使ったバイキングを出していた。どちらも2017年の資料の時点の中身なので、いまのサービスは各道の駅で確かめる。

2020年2月1日には、圏央道の木更津東ICと道の駅「木更津 うまくたの里」で実験が始まった。このときの期限は1時間で、1時間以内に木更津東ICから乗り直すと目的地まで降りずに走ったのと同じ料金に調整された。

2020年3月13日には、国が23か所の期限を延ばすと発表した。3月27日の0時から1時間を3時間へ引き上げ、0時以降に対象のICを出た車から当てはめた。理由はそれまでの実験で、時間が短いため十分な休憩ができないという声が出ていたためだ。

関東地方整備局の資料では、3時間だったのは2022年6月30日までだ。いまの期限は2時間になっている。同じ資料は2022年5月末の時点で対象を全国23か所としている。いまのポータルサイトの一覧は29か所で、2022年5月末の一覧になかったふくしま・常総・べに花の郷おけがわ・ながおか花火館・いたの・都城NiQLLが入っている。

ネットには1時間や3時間と書かれた古い資料もまだ残っている。古い案内のつもりで3時間休むと、料金調整の対象から外れる。いまの期限は2時間と覚えておく。

寄り道で料金がどれだけ変わるかは木更津東ICの例で見られる

一時退出で料金が据え置きになるのは、降りて乗り直しても料金の数え方が途切れないからだ。国の資料は、ターミナルチャージを取り直さず長距離逓減なども続けると書いている。ターミナルチャージは利用1回あたりの料金で、高速自動車国道だけにかかる。長距離逓減は、一定の距離より長く続けて使ったときの割引だ。

2020年1月の発表の例では、乗り直しの料金調整があると東金ICから富浦ICまでが190円安くなった。

走り方（普通車・ETC2.0）	区間	料金
降りる前の区間	東金IC〜木更津東IC	1,270円
乗り直したあとの区間	木更津東IC〜富浦IC	1,700円
料金調整なしの合計	東金IC〜富浦IC	2,970円
料金調整あり	東金IC〜富浦IC	2,780円（190円安い）

※2020年1月17日の発表の時点の料金

NEXCO東日本の資料は、普通車でETC2.0を使って木更津東ICで乗り直した例を載せている。東金ICから木更津東ICまでが1,270円で、木更津東ICから富浦ICまでが1,700円だ。料金調整がなければ合計2,970円で、料金調整があれば東金ICから富浦ICまで2,780円になる。金額は2020年1月の発表の時点のものなので、いまの料金とは違う場合がある。

出口の料金表示器には、料金調整の前の金額が出る。調整したあとの金額になるのは、後日カード会社などから請求されるときだ。表示が高くても、条件を守っていればその場で慌てなくていい。資料は、利用する区間と車種によっては料金調整の前と後で金額が変わらない場合もあると書いている。

寄る道の駅はやりたいことで選び分けると迷わない

道の駅に寄る理由は、料金・休憩・仮眠・車での宿泊・災害への備えで分かれる。理由ごとに選ぶ先と確かめる条件を、公式の資料から1つの表にまとめた。

表を見ると料金の据え置きまで求めるなら29か所に絞られ、トイレと駐車場だけならどの道の駅でもよい。

やりたいこと	選ぶ先	確かめる条件
高速の料金を変えずに休む	一時退出の29か所	ETC2.0・2時間以内・同じICから同じ向きへ
夜中にトイレと駐車場を使う	登録された道の駅（1,234駅）	無料で24時間使える（登録要件）
おむつ替えや授乳をする	登録された道の駅	子育て応援施設（ベビーコーナー等）が登録要件
運転の途中で仮眠をとる	道の駅の駐車場	疲れをとるための車内の仮眠はかまわない
車の中で泊まる	宿泊用の駐車スペースを設けた道の駅	駐車場での宿泊は基本的にご遠慮
災害への備えを知っておく	防災道の駅（79駅）	都道府県の地域防災計画などで広域的な防災拠点

高速の料金まで気にするなら、選べるのは29か所だけになる。まず走る高速道路に29か所のどれかがあるかを、前の表で確かめる。見つからないときは、降りずにSAやPAで休むか区間ごとの料金で道の駅に寄るかを選ぶ。

トイレや駐車場を使いたいだけなら、選べる道の駅はずっと多い。国土交通省の登録要件は、無料で24時間使える駐車場とトイレと子育て応援施設を休憩の役目として求めている。29か所に入らない道の駅でも、この3つは同じ決まりでそろっている。

仮眠と宿泊は扱いが分かれる。国土交通省は、運転の途中で疲れをとるための車内の仮眠はかまわないと答えている。駐車場など公共の場所での宿泊は、基本的に遠慮してほしいとしている。車の中で泊まりたいときは、宿泊用の駐車スペースを設けている道の駅を各道の駅のホームページで探す。

仮眠と宿泊の境目は、車中泊は道の駅やSAでしていいかを比べた記事で道の駅とSA・PAの決まりを場所ごとに読める。設備の有無から寄る先を探すなら、今日どこいく？の道の駅一覧で温泉や24時間のトイレや車中泊の扱いを見比べられる。

道の駅で24時間使えるのは駐車場とトイレと子育て応援施設と決まっている

道の駅は、国土交通省の登録要件で休憩・情報発信・地域連携の3つの役目を持つと決まっている。このうち24時間と書かれているのは休憩の役目だけだ。

表を見ると、無料で24時間と決まっているのは駐車場とトイレと子育て応援施設の3つだけだ。

設備・使い方	24時間か	決まりの中身
駐車場	24時間・無料	十分な容量を持った駐車場（登録要件）
トイレ	24時間・無料	清潔なトイレで原則は洋式（登録要件）
子育て応援施設	24時間・無料	ベビーコーナー等（登録要件）
道路と地域の情報	時間の決まりなし	道路情報・観光情報・緊急医療情報など（登録要件）
地域振興施設	時間の決まりなし	文化教養施設・観光レクリエーション施設など（登録要件）
車内の仮眠	運転の途中ならかまわない	疲労回復のための仮眠（道の相談室）
駐車場での宿泊	基本的にご遠慮	宿泊用の駐車スペースを設けた道の駅もある（道の相談室）

夜中に高速を降りて道の駅へ寄るなら、あてにしてよいのは駐車場とトイレと子育て応援施設だ。直売所や食事処は登録要件で24時間とされていないので、営業時間は寄る道の駅のホームページで確かめる。

トイレは清潔で原則は洋式とされている。2020年1月のNEXCO東日本の資料は、木更津うまくたの里の24時間使える洋式トイレを暖房便座とウォシュレットつきと紹介していた。多目的トイレも2基あり、直売所には木更津や千葉県の特産品が約2,000アイテムそろうとも書かれている。

子育て応援施設はベビーコーナーなどを指す。赤ちゃん連れの長いドライブでも、登録された道の駅ならおむつ替えの場所をあてにできる。情報発信の役目として、道路情報や地域の観光情報や緊急医療情報を出すことも求められている。施設とその間を結ぶ主な通路をバリアフリーにすることも要件に入っている。

道の駅を置くのは市町村か、市町村に代わる公的な団体だ。都道府県のほか、地方公共団体が三分の一以上を出資する法人なども設置者になれる。

防災道の駅79駅と一時退出の29か所が重なるのは5駅だけだ

防災道の駅は、都道府県の地域防災計画などで広域的な防災拠点に位置づけられた道の駅から国土交通省が選んでいる。選ばれた駅には、防災拠点の役目を果たすための支援がハードとソフトの両面で重点的に入る。

2021年6月に39駅が選ばれ、2025年5月14日の発表で40駅が加わって全国で79駅になった。能登半島地震で防災道の駅が広域防災拠点として大きな役割を果たしたことも、追加の理由に挙げられている。選ぶ要件には、災害時の支援活動のスペースとして2,500平方メートル以上の駐車場を備えていることが入っている。

一時退出の29か所と防災道の駅の一覧を名前で突き合わせると、両方に入っているのは5駅だった。

道の駅	都道府県	防災道の駅に選ばれた時期	一時退出で降りるIC
猪苗代	福島県猪苗代町	2021年（令和3年）6月	磐越自動車道 猪苗代磐梯高原IC
ソレーネ周南	山口県周南市	2021年6月	山陽自動車道 徳山西IC
いたの	徳島県板野町	2021年6月	高松自動車道 板野IC
都城NiQLL	宮崎県都城市	2021年6月	宮崎自動車道 都城IC
べに花の郷おけがわ	埼玉県桶川市	2025年（令和7年）5月に追加	圏央道 桶川北本IC

※防災道の駅は国土交通省の発表の別紙にある79駅の一覧で突き合わせた

5駅のうち4駅は、2021年6月に選ばれた最初の39駅に入っている。ソレーネ周南は、2017年に一時退出を試し始めた3か所のうちの1つでもある。べに花の郷おけがわは2022年5月末の一時退出の23か所には入っておらず、いまは対象になっている。防災道の駅には2025年5月の追加で入った。いたのと都城NiQLLも2022年5月末の23か所にはなく、防災道の駅に選ばれたほうが先だった。

名前が似ていて取り違えやすい駅もある。2025年5月に防災道の駅に加わった愛媛県宇和島市の「みま」と、一時退出の対象の徳島県美馬市の「みまの里」は別の道の駅だ。防災道の駅に選ばれているかどうかは、ふだんの寄り道で料金が据え置きになるかとは関係がない。

当たりの道の駅とハズレの寄り方は名前とICと時間で見分ける

ここでいう当たりは、条件どおりに寄って料金が据え置きになる道の駅だ。ハズレは、寄ったのに区間ごとの料金になってしまう寄り方を指す。見分けるところは名前とICと時間の3つにまとまる。

名前で見分ける

対象の道の駅は29か所で、どれも降りるICが決まっている。高速道路の近くに別の道の駅があっても、一覧に名前がなければ対象外だ。徳島県の「みまの里」と愛媛県の「みま」のように、名前が近くても別の駅がある。

ICで見分ける

降りるICは道の駅ごとに1つだ。NEXCO東日本の木更津東ICの案内では、木更津東IC以外のICで乗り直すと区間ごとの料金になる例が図で示されていた。29か所のうちスマートICで降りるのは、高崎玉村スマートICの玉村宿と人吉球磨スマートICの人吉だ。

時間で見分ける

2時間は、対象のICを出てから同じICに入るまでで数える。道の駅に着いてからではないので、ICと道の駅の行き来の時間も2時間に入る。対象の道の駅はICから2km以内にあるとされている。

降りたのと別のICから乗る・乗り直して来た道を戻る・道の駅の駐車場に入らない・降りてから2時間を過ぎるの4つは、どれも料金が据え置きにならない寄り方だ。このほかETC2.0でない車と途中でETCカードを替えた場合も条件から外れる。寄る前にこの6つを頭に入れておく。

迷ったときは3つの問いで寄る道の駅を決める

どこで降りるか迷ったら、次の3つの問いに順に答える。

1. 車はETC2.0を積んでいて全行程で同じETCカードか
2. 寄りたい道の駅は29か所の一覧にあり降りるICが決まっているか
3. 降りてから2時間以内に同じICから同じ向きへ乗り直せるか

3つとも「はい」なら、一時退出の道の駅に寄っても料金は据え置きになる。1つでも「いいえ」なら、降りずにSAやPAで休むか区間ごとの料金で道の駅に寄るかを選ぶ。SAやPAの設備は今日どこいく？のサービスエリア一覧で給油や24時間の売店やシャワーの有無から探せる。

ゆっくり食事をしたい日や直売所で買い物をしたい日は、2時間に収まるかを先に考える。収まりそうにないなら、料金の据え置きはあきらめて区間ごとの料金で寄るほうが落ち着いて過ごせる。道の駅の直売所で買ったお土産を持って飛行機で帰る日は、持ち込み早見表で機内に持ち込めるかを先に見ておく。

一時退出の道の駅に寄る日は6つの手順で動く

当日の流れを、出発前から請求の確かめまでの順に並べた。

1. 出発前に車載器がETC2.0かを確かめ、寄る道の駅と降りるICを一覧で見ておく
2. 道の駅の紹介ページの地図で、出入口付近のETC2.0アンテナの場所を見ておく
3. 対象のICで降りて、降りた時刻を覚えておく
4. 道の駅の出入口でアンテナの下を通って駐車場に入り、休む
5. 2時間以内に同じICから、もとの向きへ乗り直す
6. 後日の請求で、料金調整のあとの金額になっているかを確かめる

1つめの確かめで、ふつうのETCの車だと分かったら一時退出は使えない。その日は料金の据え置きを考えずに寄る先を選ぶ。アンテナの場所は各道の駅の紹介ページの地図に載っている。

出口の料金表示器には料金調整の前の金額が出るので、表示が高くても手順を続ける。調整のあとの金額は、後日カード会社などから請求されるときに分かる。

ETC2.0の車載器を積んでいても、2015年7月以前にセットアップしたものは再セットアップが要る場合がある。長いドライブの前に、セットアップした時期を確かめておく。

料金が調整されていないときはNEXCO各社のお客さまセンターへ連絡する

条件どおりに寄ったのに料金調整がされていないときは、NEXCO各社のお客さまセンターへ連絡するようポータルサイトが案内している。

お客さまセンターは3社とも24時間受け付けている。

会社	電話	もう1つの番号
NEXCO東日本	0570-024024（通話料有料）	03-5308-2424（通話料有料）
NEXCO中日本	0120-922-229（フリーダイヤル）	052-223-0333（フリーダイヤルを使えないとき・通話料有料）
NEXCO西日本	0120-924-863（フリーダイヤル）	06-6876-9031（フリーダイヤルを使えないとき・通話料有料）

請求はカード会社などから後日届くので、確かめられるのは利用明細が出てからになる。連絡する前に、降りたICと乗り直したIC・降りた時刻と乗った時刻・使ったETCカードを手元にそろえておくと話が早い。かける先は、走った高速道路のNEXCO各社になる。

条件を外していた場合は、料金は区間ごとのままになる。2時間を過ぎた・別のICから乗った・Uターンした・駐車場に入っていないのどれかに心当たりがないかを先に振り返る。

道の駅と高速の一時退出でよく聞かれる8つの質問に答える

Q. 道の駅に寄るため高速を降りたら料金は上がる？
A. 一時退出の対象の29か所なら、ETC2.0の車で2時間以内に同じICから同じ向きへ乗り直せば降りずに走ったのと同じ料金になる。対象外の道の駅に寄るときや条件を外したときは区間ごとの料金になる。

Q. 道の駅の一時退出は何時間まで？
A. いまは対象のICを出てから2時間以内に同じICから乗り直す決まりだ。2020年3月27日に1時間から3時間へ延び、2022年6月30日までは3時間だった。古い案内の3時間で動くと料金調整の対象から外れる。

Q. ETC2.0でない普通のETCでも一時退出は使える？
A. 使えない。一時退出はETC2.0を積んだ車だけの仕組みで、全行程で同じETCカードを使うことも条件になる。2015年7月以前にセットアップしたDSRC車載器は再セットアップが要る場合がある。

Q. 北海道で一時退出できる道の駅はある？
A. ETC総合情報ポータルサイトの一覧では、北海道エリアに一時退出できる道の駅はない。29か所は東北から九州までにあり、いちばん多いのは関東の7か所だ。北海道では降りた区間ごとの料金で道の駅に寄ることになる。

Q. 道の駅のトイレは24時間使える？
A. 使える。国土交通省の登録要件は、清潔なトイレ（原則洋式）を駐車場と子育て応援施設と一緒に無料で24時間使えることとしている。24時間の決まりはこの3つだけなので、直売所や食事処の時間は各道の駅で確かめる。

Q. 道の駅の駐車場で仮眠してもいい？
A. 道の駅は24時間使える休憩施設なので、運転の途中で疲れをとる車内の仮眠はかまわないと国土交通省は答えている。駐車場など公共の場所での宿泊は基本的に遠慮してほしいとしている。宿泊用の駐車スペースを設けた道の駅もある。

Q. 防災道の駅はどこにいくつある？
A. 2021年6月に39駅が選ばれ、2025年5月に40駅が加わって全国で79駅になった。一時退出の29か所と重なるのは猪苗代・ソレーネ周南・いたの・都城NiQLL・べに花の郷おけがわの5駅だ。

Q. 道の駅は全国に何駅ある？
A. 国土交通省によると2026年9月4日の時点で1,234駅が登録されている。2025年12月19日の第64回登録の時点では1,231駅だった。登録には無料で24時間使える駐車場とトイレが要る。

最後に：道の駅に寄る前はETC2.0と2時間と降りるICを確かめる

高速道路を降りて寄っても料金が変わらない道の駅は、全国に29か所ある。関東が7か所でいちばん多く、北海道には1か所もない。使えるのはETC2.0の車だけだ。2時間以内に同じICから同じ向きへ乗り直し、道の駅の出入口のアンテナの下を通ることが条件になる。

期限は1時間から3時間に延び、いまは2時間に縮んでいるので古い案内の時間で動かない。道の駅の駐車場とトイレと子育て応援施設は、登録要件で無料・24時間と決まっている。防災道の駅79駅と一時退出の29か所が重なるのは、猪苗代・ソレーネ周南・いたの・都城NiQLL・べに花の郷おけがわの5駅だ。

車で出かける記事は車・ドライブの記事一覧にまとめている。

内容の誤りを知らせる